本文是“放胆的岛群”第1294篇原创文章，作家群主飞龙。

全文共7210字，配图43幅，阅读需要16分钟，2024年10月6日首发。

本文收录在“坦克战史”专辑

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注：本系列文章在齐集整理贵府时参考了广漠中外贵府，如“缅甸1942”、“缅甸1944”、“洛阳1944”等篇章的坦克战贵府多数参考了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；“吕宋1945”等篇章参考了执法所著《木诺兹之战——日军第6战车联队的骤一火》（原载于《海陆空天惯性寰宇》2011年第12期，以及执法所著《困兽之斗：日军第7战车联队的骤一火》（原载于《当代武器》杂志2016年第4期）；在中国抗日战场和太平洋岛屿作战中的好多坦克战细节参考了青梅煮酒所著《太平洋战斗》（1-10册），与中国戎行装甲队伍关系的部天职容参考了甄锐所著《抗日战斗中国戎行坦克装甲图鉴》。以上书本均为国内崇敬出书并可在好多平台购买。

在此一并感谢原著述者和好多无法列明的原始贵府提供者！

1918年在一战放纵前，因为坦克这种新式武器的注意发达，日本就从盟友英国那处订购了Mk.IV雌性坦克，一战放纵后的1919年-1920年，日本陆军又从入口了法国雷诺FT-17坦克和英国的AWA赛犬坦克。这些装备到货后，陆军成立了专门机构用于研究坦克装备和关系政策。

图1. 日本陆军早期建树战车队伍时装备的AWA赛犬坦克

坦克的出现严重挑战了也曾的战场之花——陆军的骑兵队伍，日俄战斗期间两边的骑兵队伍在机关枪等新武器的助力下，取得了不俗发达，但面临一战的大范围堑壕战来说，骑兵的作用大受压制，汽车和坦克的出现既具备了高度生动性，又领有装甲防护和康健火力，因此 早在1920年，日本陆军就在骑兵队伍中缔造了汽车研究班，启动接管法国“雷诺”FT战车、英国“奥斯汀”坦克车以及一些超轻型战车，拉开了陆军骑兵装甲机械化更正的序幕。但骑兵队伍的转换并不是一帆风顺的，1921年受日本军缩的影响，这些坦克车队莫得被崇敬纳入骑兵队伍的编制中，之后凭证骑兵科的盼望，启动研发骑兵专用坦克车辆。

图2. 骑兵队伍更正初期的浮浅“雷诺”装甲汽车

1925年5月1日，在有名的宇垣裁军案中，日本陆军裁撤了4个常设师团，同期在福冈久留米开荒了“第一战车队”，在千叶的陆军步兵学校开荒了“步兵学校战车队”，骑兵队伍则被冷凌弃地裁撤了6000匹战马。

面临这种时势，日军骑兵队伍愈加狂妄奉行骑兵的机械化，过程对入口自西洋的装甲汽车、超轻型坦克的研究和测试，骑兵队伍合计如故卡登-洛伊德超轻型坦克车最为顺应。这是因为那时骑兵队伍的一大作用仍然是保抓战场窥伺能力，那么就需要亏本的越野能力，履带式坦克车辆才能温柔，而为了保抓亏本的生动性，这种坦克车又不行过于千里重。

图3. 日本骑兵队伍，由于在日俄战斗中有不俗的发达，骑兵队伍在陆军仍然有一定的谈话权

图4. 日军购入并使用的英制卡登·罗伊德超轻型坦克，在1930年代的欧洲也较为流行，像片中的该车侧面绘有舟师旗，可能是日本舟师上海极端陆战队战车队的装备

图5. 英国陆军装备的维克斯-卡登-洛伊德Mk.VI型超轻型坦克（早期型）

图6. 泰国陆军在雠校式上展示的一辆卡登-洛伊德超轻型坦克，很可能仅用于展示和饰演‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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1929年，陆军时代本部在骑兵队伍条目下启动了研制国产履带式坦克车辆的使命，1931年2月，陆军方面运筹帷幄石川岛汽车制造所（即当今的五十铃汽车，亦然日本最早期的坦克车的瞎想制造单元）启动试制，1932年3月原型车制造完工，里面代号“スミダTB型九二式轻战车”。 试制车被送到骑兵队伍进行测试，并凭证响应提议进行了几许修改，修改后骑兵队伍暗示闲适。

但是，关于这种车辆若何定名，骑兵队伍却有着我方的思法。因为“战车”这种装备归步兵管，因此骑兵队伍坚抓称这种新式履带式战车为“坦克车”，由于和骑兵装备的汽车和装甲汽车比拟，这种装备号称“重型”，最终陆军为其定名为“九二式重坦克车”。这么的例子在其他国度也不迥殊，举例在法国，骑兵的坦克也被称为“坦克车（Automitrailleuse）”，步兵则称为“坦克（Char）”；在好意思国骑兵的坦克被称为“作战车辆（Combat Car）”，而不是“坦克（Tank）”。

九二式重坦克车全长3.94米，宽1.63米，高1.87米，战斗全重3.5吨，为了裁减分量，该车部分接管了焊合时代，并以铆钉加固。不外也为了减重，该车的装甲防护只好6毫米。车内共可容纳3名乘员，车体前部左边为驾驶员，右边为车体机枪手，炮塔内为车长兼机枪手。

九二重装接管当频繁见的发动机后置，能源传动装配前置的交代，发动机接管好意思国坦克上装备的富兰克林风冷6缸汽油机，功率67马力，率先发动机从好意思国入口，自后石川岛公司赢得坐褥许可，径直在日本坐褥，排气管交代在发动机舱左侧。

吊挂系统进行了多轮修改，初期型接管4对负重轮形成两个两树节，3对托带轮；中期型（也称前期型）为6对负重轮形成3个两树节，3对托带轮；后期型为4对负重轮，2对托带轮；负重轮均为两两一组接管钢板弹簧吊挂，该车最大速率40公里/小时，生动性远好于那时主力的八九式中战车。

图7. 九二式重坦克车原型车（初期型），接管两对两树节对称瞎想，共4个微型带橡胶的负重轮，有点访佛参考原型卡登-洛伊德超轻型战车或自后的九五式轻战车的负重系统

图8. 九二式重坦克车（前期型）的三视图，此处仍使用两挺6.5毫米机枪的弱火力‍‍‍‍‍

图9. 一辆前期型的九二式重坦克车，侧面绘有“爱国6”

图10. 九二式重坦克车“爱国4”、“静冈”‍‍‍‍‍号，为是6对小负重轮和3对拖带轮的前期型

图11. 九二式重型坦克车前期坐褥型，侧面不错看到“爱国四（静冈）”的字样

图12. 模子CG：九二式重坦克车“爱国4（静冈）”号，留神与上一张历史像片比拟较，这里变成了接管4对大负重轮和2对拖带轮，车体佩带13.2毫米重型机关枪的后期型

图13. 九二式重坦克车后期型，接管了大型负重轮

武器装备上，率先该型车装备的是两挺九一式6.5毫米轻机枪，但威力昭着不足，后期型将车体前部机枪升级为1挺13.2毫米机枪，极地面提高了威力，然则又存在射速过慢，备弹也不足的缺陷。

不外，九二式重坦克车最大的问题如故防护不足，另外由于焊合工艺水平不高，甚而发生过在剧烈震撼情况下焊合部分开裂的证明，再便是吊挂系统也比较原始。

九二重装于1933年启动量产，至1939年停产时一共坐褥了167辆，主要装备对象是骑兵队伍和部分轻坦克车中队。另外，该车的制造中手工制作的比例很高，资本却只好八九式中战车的三分之一。由于武器不足，也出现了多种混装武器的车辆，还有改用柴油机的。

伴跟着新装备的投产和列装，日军在骑兵队伍中也进行了变嫌。 1931年秋季发生的“九一八”事变的径直遵循便是张学良的东北军退入关内，从此失去根基四处飘摇，而东北梓里在关东军的扶抓下建树了以溥仪为傀儡的伪满洲国。为了让伪满也有模有样，关东军让其领有一定的军事能力。“九一八”事变时来不足逃离的原东北军将领，固然就任伪满骑兵第1旅旅长的马占山对日本主导的伪满洲国不悦，便在1932年3月1日以“巡缉队伍”的模样从王人王人哈尔的司令部散失，在黑龙江各地张开对日游击战。

1932年4月，关东军决定诛讨马占山，将步兵第8、第10师团送往当地，6月，骑兵第1旅团也接到了出击大喊。新装备九二式重坦克车刚刚小批量投产，在骑兵总监柳川平助中将的鼓励下，给骑兵第1旅团临时拼集起一个汽车班，装备九二式重坦克车7辆（一说仅3辆），自动货车15台和卡登-洛伊德MK.IV超轻型战车1辆，此举被合计是陆军骑兵队伍机械化的启动。

在“诛讨”作战中，骑兵队伍对九二式重坦克车的评价很高。由于一语气强行军，骑骑兵伍因疲惫而倒下或掉了马蹄铁，但重坦克车只消作念好整备和燃料补给就不错永久行驶。但是，这次“诛讨”莫得发生战斗，更莫得找到马占山，但以此为机会，前方队伍的高度评价鼓励了九二式重坦克车的加快配备。

图14. 九二式重坦克车前期型，原始装备包括两挺6.6毫米九一式轻机枪，其中一挺安装在车体上，参与了1932年“诛讨”马占山的作战

图15. 跟随一辆八九式中战车并名次驶的一辆九二重装，拍摄时分场合不解

图16. 九二式重装甲（后期型），车体后部上有别称日军站着在操作高射机枪，这尽头于第3件主要武器

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1933年，骑兵第1旅团和第4旅团归拢为战时编成单元——骑兵集团，附庸于骑兵第1旅团的临时汽车班也更名为集团坦克车队，此时的集团坦克车队下辖两个坦克车中队和一个材料厂，共装备9辆九二式重坦克车。

1933年2月末，关东军制定了攻占热河省会承德的热河作战谋略，但热河省内莫得铁路网，说念路情况也不好，因此汽车的转移、战斗被给予喜爱。为此，专门在日军步兵第8师团内构成了日军的第一支汽车化步兵队伍——川原挺进队，并编入由百武俊吉大尉辅导的临时派遣第一战车队，包括5辆八九式中战车和2辆九二式重坦克车（编成第4小队）。但在通往战场的说念路上，生动性能欠安的八九式中战车纷繁掉队，而九二式重坦克车却因为较为苟简而督察了较好的生动性。

3月1日至2日，日军初度实施战车夜间抨击（一辆战车、两辆坦克车）。第二天即2日到3日，除了2辆坦克车（1辆是第17连队所属车）外，日军以轿车和1辆卡车的渺小战斗力，追击除去中的中方炮兵第101团第1营长达140公里，以日本方面的2名受伤（百武大尉和1名士兵）为交换形成中方500名的伤一火（日方记载）。况且，担任面向最终盘算承德的时尚，于3月4日使之消一火。在这场战斗中，九二式重坦克车的生动性也得到了证据，追击距离在3天内为280公里，是步兵队伍3-4倍的速率。

图17、18. 1933年2月热河作战期间的临时派遣第一战车队，像片中出现了两辆九二式千代田装甲汽车和一辆九二式重坦克车

图19. 重武装化的九二式重坦克车前期型，车体上改用13.2毫米重机枪。装备步兵第8师团临时派遣第一战车队，干涉了1933年3月的热河战斗

1934年3月17日，日军构成了第一支真的的机械化混成队伍——零丁混成第一旅团。其中战车队的第2中队配备九二式重坦克车，师团搜索队的重坦克车中队也配备九二重装，零丁混成第1旅团入关干涉了实战，但日军评价似乎不高。1936年发生的“二·二六”事件中，九二式重坦克车与八九式中战车及舟师的维克斯装甲汽车沿途转移了以威慑叛军。

图20. 1936年226事变中的九二式重坦克车队，留神车体也曾换装1挺13.2毫米机枪的九二式重坦克车，与原型车比拟昭着不错看到车体武装稳定了好多

图21.226事变中的九二式重坦克车队

图22. 计算是226事变中参与平叛的九二式重坦克车（前期型车体），车体侧面似乎绘有“爱国28”的字样

图23.装备两挺机枪的九二式重坦克车前期型，带有“爱国11”、“天津”字样，从车体前方插着的太阳旗判断可能拍摄于226平叛期间

图24. 同期插着舟师旗和日章旗的两辆九二式重坦克车，前一辆是“爱国第五号”，可能拍摄于226事变期间‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

图25、26. 226兵变后日本陆军转移九二式重坦克车参与平叛时的像片，底下还有访佛位置的当代说念路街景像片

1934年之后，各甲种师团下属的骑兵队伍都曾配了一个由7-12辆该型车构成的坦克车中队，以增强骑兵队伍的机械化能力。1939年的诺门坎冲破中，日军的坦克车中队在与苏军坦克交手时由于防护力低下而战果欠安。

1936年，日军在骑兵队伍中增设了速射炮队和无线通信队，并在习志野陆军骑兵学校开设了装甲汽车东说念主员的培训课程，此时的日本机械化骑兵也曾启动走向了范围化。

跟着日本国产的九五式轻战车的出现，1937年启动日本骑兵又进行了大范围的“换装”，骑兵旅团坦克车队内的九二式重坦克车多被九五式轻战车替换，队伍名字也改为中队级别的旅团战车队。

跟着中日战斗的全面的爆发，日本陆军经费大幅度增多，日本陆军一年内增设了十六个师团，同期增设的还有师团搜索队，师团搜索队的职责便是原将来军各师团骑兵联队和骑兵大队的职责，1938年增设了七个警备师团中的警备师团搜索队均是由之前各师团的骑兵联队改编而成的。此时期的警备师团搜索队的编制下辖一个骑马中队和一个坦克车中队，坦克车中队包括五辆九二式重坦克车和两个小队的搭车骑兵，此外还有九四式轻坦克车代替九二式重坦克车的坦克车中队。

图27. 跟随日本步兵沿途行军的九四式轻坦克车，这些履带式轻坦克车一般被装备给零丁的轻坦克车中队有时师团搜索队（由原骑兵联队改编），履历了全面侵华战斗的前两年后，好多零丁轻坦克车中队又赓续被归拢晋升为新的战车联队

图28、29. 第15师团步兵团坦克车队的九二式重坦克车队（后期型），1941年，南京

图30. 九二式重坦克车后期型，1942年4月关东军装备。后期型的翻新包括新的传动系统、新的不雅察孔和视野误差，及换用新炮塔机枪——7.7毫米（0.3英寸）九六式机枪

九二式重坦克车（Jyu Sokosha）规格

尺寸：3.95 x 1.63 x 1.92米（12.95x5.35x6.3英尺）

总分量：3.5吨

武器：13.2毫米（0.52英寸）九二式重机枪1挺

6.6毫米（0.25英寸）九一式机枪1挺

装甲：6至12毫米（0.24-0.47英寸）

整体乘员：3（辅导官/炮手、驾驶员、船体炮手）

推能源：三菱/石川岛6缸直列发动机，45马力（34千瓦）

速率：40公里/小时（25英里/小时）

范围（公路/越野）：200公里（120英里）

总产量：167

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图31、32. 九二式重坦克车“爱国12”、“片仓”号（前期型）

图33. 模子彩绘：九二式重坦克车（前期型）

图34. 模子彩绘：九二式重坦克车（后期型），这个场景赫然是在侵华战场上‍

图35. CG作品：九二式重坦克车（后期型）

图36. 一辆使用前期型车体的九二式重坦克车

图37. 两辆演习中的九二式重坦克车（前期型）‍‍‍‍

图38. 可能是战斗演习中的一辆九二式重坦克车‍‍‍‍

图39. 影视作品，可能是《南京，南京》中出现的两辆日军坦克车，前边的原型似乎是陆军九三式坦克车（舟师九二式坦克车），背面的原型似乎便是九二式重坦克车‍

图40. 模子作品：九二式重坦克车（后期型）

图41. 模子作品：九二重装后期型，炮塔装载6.5毫米机枪，车体装载13毫米重机关枪

图42. 模子作品：九四式轻坦克车和九二式重坦克车，这里不错看出来九二重装如故比九四轻装要魁岸一些

图43. 游戏作品中的九二式重坦克车（后期型）

- 未完待续，敬请期待！-

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